# ماذا يعني رمز الخطأ هذا؟

> الرمز على سيارتك أو جهازك أو آلتك — معناه وكيف تصلحه.

URL: https://allproblemssolved.aplusz.app/ar/what-does-this-error-code-mean/  
Language: العربية (ar)

## The problem

Machines speak in codes and the manual is gone: a dashboard light, a washing machine flashing E4, a boiler showing F28.

Who it hits: Every owner of anything with a display.

### The shapes it takes

- Car warning lights and OBD codes
- Washing machines and dishwashers
- Boilers and heating
- Air conditioners
- Printers and routers

### What this page gives you

The meaning, and the fix.

## اكتب الرمز الذي تراه

مثل P0420، 4C، F.28، 0x80070005، NW-2-5

ما تكتبه هنا لا يُرسَل إلى أي مكان.

## كل الرموز في قائمتنا

الرمز نفسه قد يعني شيئًا آخر في طراز أو سنة أخرى — ودليل طرازك هو الفيصل.

### سيارة — رمز محرّك (من قارئ رموز)

- **P0011** — توقيت عمود الكامات A متقدّم أكثر من اللازم (المجموعة 1). توقيت عمود الكامات خارج المدى المتوقّع. افحصه قريبًا. افحص مستوى الزيت وبدّله إن حان موعده — فالزيت المتّسخ أو الناقص سبب شائع لهذا. وإن بقي، فعلى الورشة فحص سلسلة أو سير التوقيت وملفّه.
- **P0016** — وضعا عمود المرفق وعمود الكامات غير متوافقين (المجموعة 1، الحسّاس A). توقيت عمود الكامات خارج المدى المتوقّع. افحصه قريبًا. افحص مستوى الزيت وبدّله إن حان موعده — فالزيت المتّسخ أو الناقص سبب شائع لهذا. وإن بقي، فعلى الورشة فحص سلسلة أو سير التوقيت وملفّه.
- **P0068** — قراءة تدفّق الهواء ووضع الخانق غير متوافقين. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0087** — ضغط خط الوقود منخفض جدًا. ضغط الوقود أقلّ ممّا ينبغي. افحصه قريبًا. والسبب المعتاد مضخّة وقود ضعيفة أو مرشّح مسدود. توقّع توقّف المحرّك أو فقدان القوة — فافحصه قريبًا.
- **P0101** — قراءة حسّاس تدفّق الهواء (MAF) خارج المدى. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0102** — إشارة حسّاس تدفّق الهواء (MAF) منخفضة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0103** — إشارة حسّاس تدفّق الهواء (MAF) مرتفعة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0106** — قراءة حسّاس ضغط المشعب (MAP) خارج المدى. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0107** — إشارة حسّاس ضغط المشعب (MAP) منخفضة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0108** — إشارة حسّاس ضغط المشعب (MAP) مرتفعة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0113** — إشارة حسّاس حرارة هواء السحب مرتفعة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0117** — إشارة حسّاس حرارة سائل التبريد منخفضة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0118** — إشارة حسّاس حرارة سائل التبريد مرتفعة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0121** — قراءة حسّاس وضع الخانق A خارج المدى. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0122** — إشارة حسّاس وضع الخانق A منخفضة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0123** — إشارة حسّاس وضع الخانق A مرتفعة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0125** — المحرّك يطول تسخينه أكثر من اللازم للتحكّم في الوقود. المحرّك لا يبلغ حرارته المعتادة — والثرموستات عالق مفتوحًا غالبًا. افحصه قريبًا. راقب مؤشّر الحرارة. وقد تضعف التدفئة ويرتفع استهلاك الوقود. والورشة تبدّل الثرموستات.
- **P0128** — سائل التبريد يبقى دون حرارة الثرموستات. المحرّك لا يبلغ حرارته المعتادة — والثرموستات عالق مفتوحًا غالبًا. افحصه قريبًا. راقب مؤشّر الحرارة. وقد تضعف التدفئة ويرتفع استهلاك الوقود. والورشة تبدّل الثرموستات.
- **P0131** — إشارة حسّاس الأكسجين منخفضة (المجموعة 1، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0133** — حسّاس الأكسجين بطيء الاستجابة (المجموعة 1، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0134** — لا نشاط من حسّاس الأكسجين (المجموعة 1، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0135** — دائرة تسخين حسّاس الأكسجين (المجموعة 1، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0137** — إشارة حسّاس الأكسجين منخفضة (المجموعة 1، الحسّاس 2). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0138** — إشارة حسّاس الأكسجين مرتفعة (المجموعة 1، الحسّاس 2). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0141** — دائرة تسخين حسّاس الأكسجين (المجموعة 1، الحسّاس 2). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0151** — إشارة حسّاس الأكسجين منخفضة (المجموعة 2، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0152** — إشارة حسّاس الأكسجين مرتفعة (المجموعة 2، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0153** — حسّاس الأكسجين بطيء الاستجابة (المجموعة 2، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0155** — دائرة تسخين حسّاس الأكسجين (المجموعة 2، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0161** — دائرة تسخين حسّاس الأكسجين (المجموعة 2، الحسّاس 2). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P0171** — خليط الوقود فقير جدًا (المجموعة 1). المحرّك يتلقّى هواءً أكثر من اللازم، أو وقودًا أقلّ من اللازم. افحصه قريبًا. ابحث عن خرطوم هواء متشقّق أو مرتخٍ بين مرشّح الهواء والمحرّك. وقد يكون السبب حسّاس تدفّق هواء متّسخًا أو مضخّة وقود ضعيفة أو مرشّح وقود مسدودًا — والورشة تفحص كلًّا منها.
- **P0172** — خليط الوقود غنيّ جدًا (المجموعة 1). المحرّك يتلقّى وقودًا أكثر من اللازم، أو هواءً أقلّ من اللازم. افحصه قريبًا. افحص مرشّح الهواء. بخّاخ يسرّب أو حسّاس معطّل سببان شائعان — فاطلب من ورشة الفحص.
- **P0174** — خليط الوقود فقير جدًا (المجموعة 2). المحرّك يتلقّى هواءً أكثر من اللازم، أو وقودًا أقلّ من اللازم. افحصه قريبًا. ابحث عن خرطوم هواء متشقّق أو مرتخٍ بين مرشّح الهواء والمحرّك. وقد يكون السبب حسّاس تدفّق هواء متّسخًا أو مضخّة وقود ضعيفة أو مرشّح وقود مسدودًا — والورشة تفحص كلًّا منها.
- **P0175** — خليط الوقود غنيّ جدًا (المجموعة 2). المحرّك يتلقّى وقودًا أكثر من اللازم، أو هواءً أقلّ من اللازم. افحصه قريبًا. افحص مرشّح الهواء. بخّاخ يسرّب أو حسّاس معطّل سببان شائعان — فاطلب من ورشة الفحص.
- **P0200** — دائرة بخّاخ الوقود. خلل في الدائرة الكهربائية لبخّاخ وقود. افحصه قريبًا. قد يهتزّ المحرّك. افحص قابس البخّاخ وأسلاكه. والورشة تفحص البخّاخ وأسلاكه.
- **P0201** — دائرة بخّاخ الوقود، الأسطوانة 1. خلل في الدائرة الكهربائية لبخّاخ وقود. افحصه قريبًا. قد يهتزّ المحرّك. افحص قابس البخّاخ وأسلاكه. والورشة تفحص البخّاخ وأسلاكه.
- **P0202** — دائرة بخّاخ الوقود، الأسطوانة 2. خلل في الدائرة الكهربائية لبخّاخ وقود. افحصه قريبًا. قد يهتزّ المحرّك. افحص قابس البخّاخ وأسلاكه. والورشة تفحص البخّاخ وأسلاكه.
- **P0203** — دائرة بخّاخ الوقود، الأسطوانة 3. خلل في الدائرة الكهربائية لبخّاخ وقود. افحصه قريبًا. قد يهتزّ المحرّك. افحص قابس البخّاخ وأسلاكه. والورشة تفحص البخّاخ وأسلاكه.
- **P0204** — دائرة بخّاخ الوقود، الأسطوانة 4. خلل في الدائرة الكهربائية لبخّاخ وقود. افحصه قريبًا. قد يهتزّ المحرّك. افحص قابس البخّاخ وأسلاكه. والورشة تفحص البخّاخ وأسلاكه.
- **P0217** — المحرّك يسخن أكثر من اللازم. المحرّك حارّ أكثر من اللازم. قف الآن — فقد يكون هذا خطرًا، أو يسبّب تلفًا كبيرًا. قف في مكان آمن وأطفئ المحرّك الآن. لا تفتح غطاء الرادياتير وهو حارّ. دعه يبرد، ثم افحص مستوى سائل التبريد. واطلب المساعدة إن سخن ثانية — فمواصلة القيادة قد تُتلف المحرّك.
- **P0219** — دوران المحرّك فوق الحدّ. دار المحرّك أسرع من حدّه الآمن. افحصه قريبًا. قُد بهدوء. وإن حدث من تلقاء نفسه، فافحصه قريبًا.
- **P0230** — الدائرة الرئيسية لمضخّة الوقود. ضغط الوقود أقلّ ممّا ينبغي. افحصه قريبًا. والسبب المعتاد مضخّة وقود ضعيفة أو مرشّح مسدود. توقّع توقّف المحرّك أو فقدان القوة — فافحصه قريبًا.
- **P0299** — ضغط الشاحن التوربيني ناقص. الشاحن التوربيني لا يعطي الضغط المتوقّع. افحصه قريبًا. ابحث عن مبرّد وسيط أو خرطوم ضغط مشقوق. ستنخفض القوة: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0300** — احتراق ناقص عشوائي أو في أسطوانات عدّة. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0301** — احتراق ناقص في الأسطوانة 1. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0302** — احتراق ناقص في الأسطوانة 2. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0303** — احتراق ناقص في الأسطوانة 3. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0304** — احتراق ناقص في الأسطوانة 4. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0305** — احتراق ناقص في الأسطوانة 5. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0306** — احتراق ناقص في الأسطوانة 6. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0307** — احتراق ناقص في الأسطوانة 7. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0308** — احتراق ناقص في الأسطوانة 8. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0325** — دائرة حسّاس الطرق 1. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0335** — دائرة حسّاس وضع عمود المرفق A. حاسوب المحرّك لا يقرأ وضع عمود المرفق أو عمود الكامات كما ينبغي. افحصه قريبًا. قد يتوقّف المحرّك أو لا يدور. افحص قابس الحسّاس وأسلاكه. وأصلحه قبل رحلة طويلة.
- **P0340** — دائرة حسّاس وضع عمود الكامات A. حاسوب المحرّك لا يقرأ وضع عمود المرفق أو عمود الكامات كما ينبغي. افحصه قريبًا. قد يتوقّف المحرّك أو لا يدور. افحص قابس الحسّاس وأسلاكه. وأصلحه قبل رحلة طويلة.
- **P0351** — دائرة ملفّ الإشعال A. أسطوانة لا تحرق وقودها كما ينبغي. افحصه قريبًا. إن كانت لمبة المحرّك تومض، فقُد بهدوء وافحصها اليوم: فالاحتراق الناقص قد يُتلف المحوّل الحفّاز. شمعات الإشعال وملفّات الإشعال والبخّاخات هي الأسباب المعتادة.
- **P0380** — دائرة شمعة التوهّج A. خلل في دائرة شمعات توهّج الديزل. افحصه قريبًا. وقد يصعب التشغيل في البرد. والورشة تفحص شمعات التوهّج.
- **P0400** — تدفّق إعادة تدوير غاز العادم (EGR). نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لا يتدفّق كما ينبغي. افحصه قريبًا. صمّام EGR يسدّه السخام غالبًا — والورشة تنظّفه أو تبدّله. تستطيع القيادة إلى الورشة عادةً، لكن استهلاك الوقود والعادم يسوءان.
- **P0401** — تدفّق إعادة تدوير غاز العادم (EGR) قليل جدًا. نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لا يتدفّق كما ينبغي. افحصه قريبًا. صمّام EGR يسدّه السخام غالبًا — والورشة تنظّفه أو تبدّله. تستطيع القيادة إلى الورشة عادةً، لكن استهلاك الوقود والعادم يسوءان.
- **P0402** — تدفّق إعادة تدوير غاز العادم (EGR) كثير جدًا. نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لا يتدفّق كما ينبغي. افحصه قريبًا. صمّام EGR يسدّه السخام غالبًا — والورشة تنظّفه أو تبدّله. تستطيع القيادة إلى الورشة عادةً، لكن استهلاك الوقود والعادم يسوءان.
- **P0403** — دائرة التحكّم في EGR. نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لا يتدفّق كما ينبغي. افحصه قريبًا. صمّام EGR يسدّه السخام غالبًا — والورشة تنظّفه أو تبدّله. تستطيع القيادة إلى الورشة عادةً، لكن استهلاك الوقود والعادم يسوءان.
- **P0404** — قراءة EGR خارج المدى. نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) لا يتدفّق كما ينبغي. افحصه قريبًا. صمّام EGR يسدّه السخام غالبًا — والورشة تنظّفه أو تبدّله. تستطيع القيادة إلى الورشة عادةً، لكن استهلاك الوقود والعادم يسوءان.
- **P0410** — نظام حقن الهواء الثانوي. نظام حقن الهواء الثانوي (وهو ينقّي العادم عند التشغيل البارد) فيه خلل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. والسبب مضخّة أو صمّام معطّل عادةً — والقيادة آمنة مؤقتًا؛ فافحصه.
- **P0411** — حقن الهواء الثانوي: التدفّق غير صحيح. نظام حقن الهواء الثانوي (وهو ينقّي العادم عند التشغيل البارد) فيه خلل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. والسبب مضخّة أو صمّام معطّل عادةً — والقيادة آمنة مؤقتًا؛ فافحصه.
- **P0420** — المحوّل الحفّاز لا ينقّي كما ينبغي (المجموعة 1). المحوّل الحفّاز لا ينقّي العادم كما ينبغي. افحصه قريبًا. والسبب غالبًا احتراق ناقص أو خلل في حسّاس الأكسجين — فأصلحهما أولًا. افحص المحوّل والحسّاسات؛ فقد ترسب السيارة في فحص العادم.
- **P0430** — المحوّل الحفّاز لا ينقّي كما ينبغي (المجموعة 2). المحوّل الحفّاز لا ينقّي العادم كما ينبغي. افحصه قريبًا. والسبب غالبًا احتراق ناقص أو خلل في حسّاس الأكسجين — فأصلحهما أولًا. افحص المحوّل والحسّاسات؛ فقد ترسب السيارة في فحص العادم.
- **P0440** — خلل في نظام أبخرة الوقود (EVAP). تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0441** — نظام EVAP: تدفّق التطهير غير صحيح. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0442** — نظام EVAP: تسرّب صغير. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0443** — دائرة صمّام تطهير EVAP. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0446** — دائرة التحكّم في تهوية EVAP. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0449** — دائرة صمّام تهوية EVAP. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0451** — قراءة حسّاس ضغط EVAP خارج المدى. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0452** — إشارة حسّاس ضغط EVAP منخفضة. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0453** — إشارة حسّاس ضغط EVAP مرتفعة. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0455** — نظام EVAP: تسرّب كبير. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0456** — نظام EVAP: تسرّب صغير جدًا. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0457** — تسرّب في نظام EVAP: غطاء الوقود مرتخٍ أو مفقود. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0461** — قراءة حسّاس مستوى الوقود خارج المدى. إشارة حسّاس مستوى الوقود غير صحيحة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. وقد يخدعك مؤشّر الوقود — فاملأ الخزّان واحسب المسافة حتى يُصلَح.
- **P0462** — إشارة حسّاس مستوى الوقود منخفضة. إشارة حسّاس مستوى الوقود غير صحيحة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. وقد يخدعك مؤشّر الوقود — فاملأ الخزّان واحسب المسافة حتى يُصلَح.
- **P0463** — إشارة حسّاس مستوى الوقود مرتفعة. إشارة حسّاس مستوى الوقود غير صحيحة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. وقد يخدعك مؤشّر الوقود — فاملأ الخزّان واحسب المسافة حتى يُصلَح.
- **P0480** — دائرة التحكّم في مروحة التبريد 1. خلل في دائرة مروحة تبريد المحرّك. افحصه قريبًا. راقب مؤشّر الحرارة، وخاصةً في الزحام — وقف إن ارتفعت. وافحص فتيل المروحة ومُرحِّلها ومحرّكها.
- **P0496** — نظام EVAP: تدفّق التطهير مرتفع جدًا. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0497** — نظام EVAP: تدفّق التطهير منخفض جدًا. تسرّب أو خلل في النظام الذي يمنع أبخرة الوقود من الخروج من الخزّان. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص غطاء الوقود أولًا: اربطه حتى يُسمع صوته، أو بدّله إن كان بالياً. وقد تحتاج اللمبة رحلات عدّة حتى تنطفئ. وإن بقيت مضاءة، فالورشة تفحص النظام بالدخان بحثًا عن تسرّب.
- **P0500** — حسّاس سرعة المركبة A. إشارة سرعة المركبة مفقودة أو غير صحيحة. افحصه قريبًا. وقد يضطرب عدّاد السرعة وتبديل السرعات — فافحص الحسّاس.
- **P0505** — نظام التحكّم في هواء التباطؤ. سرعة تباطؤ المحرّك غير صحيحة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. جسم خانق متّسخ أو تسرّب هواء سببان شائعان — والورشة تنظّفه.
- **P0506** — سرعة التباطؤ أقلّ من المتوقّع. سرعة تباطؤ المحرّك غير صحيحة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. جسم خانق متّسخ أو تسرّب هواء سببان شائعان — والورشة تنظّفه.
- **P0507** — سرعة التباطؤ أعلى من المتوقّع. سرعة تباطؤ المحرّك غير صحيحة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. جسم خانق متّسخ أو تسرّب هواء سببان شائعان — والورشة تنظّفه.
- **P0513** — المفتاح غير معروف (مانع الحركة). السيارة لا تتعرّف على المفتاح، فقد لا تدور. قف الآن — فقد يكون هذا خطرًا، أو يسبّب تلفًا كبيرًا. جرّب مفتاحك الاحتياطي. بدّل بطارية المفتاح. وإن لم ينفع أيّهما، فاتصل بالوكيل أو بصانع مفاتيح سيارات.
- **P0520** — دائرة حسّاس ضغط الزيت. قراءة ضغط الزيت خارج المدى. قف الآن — فقد يكون هذا خطرًا، أو يسبّب تلفًا كبيرًا. افحص مستوى الزيت الآن. وإن كانت لمبة الزيت الحمراء مضاءة، فأطفئ المحرّك فورًا — فانخفاض ضغط الزيت يُتلف المحرّكات.
- **P0521** — قراءة حسّاس ضغط الزيت خارج المدى. قراءة ضغط الزيت خارج المدى. قف الآن — فقد يكون هذا خطرًا، أو يسبّب تلفًا كبيرًا. افحص مستوى الزيت الآن. وإن كانت لمبة الزيت الحمراء مضاءة، فأطفئ المحرّك فورًا — فانخفاض ضغط الزيت يُتلف المحرّكات.
- **P0532** — إشارة حسّاس ضغط مبرّد المكيّف منخفضة. خلل في حسّاس ضغط المكيّف. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. قد لا يعمل المكيّف. والقيادة آمنة؛ فافحصه.
- **P0533** — إشارة حسّاس ضغط مبرّد المكيّف مرتفعة. خلل في حسّاس ضغط المكيّف. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. قد لا يعمل المكيّف. والقيادة آمنة؛ فافحصه.
- **P0562** — جهد النظام منخفض. تغذية السيارة الكهربائية منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا. افحصه قريبًا. افحص البطارية والمولّد — وكثير من محلّات قطع الغيار تفعل ذلك مجانًا. وتأكّد أن أطراف البطارية نظيفة ومربوطة.
- **P0563** — جهد النظام مرتفع. تغذية السيارة الكهربائية منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا. افحصه قريبًا. افحص البطارية والمولّد — وكثير من محلّات قطع الغيار تفعل ذلك مجانًا. وتأكّد أن أطراف البطارية نظيفة ومربوطة.
- **P0571** — دائرة مفتاح الفرامل A. خلل في دائرة مفتاح لمبة الفرامل. افحصه قريبًا. تأكّد أن لمبات الفرامل تعمل — واطلب من أحد أن ينظر. وقد لا يعمل مثبّت السرعة؛ فبدّل المفتاح قريبًا.
- **P0600** — وصلة الاتصال بين وحدات التحكّم. خلل داخلي في حاسوب المحرّك أو ناقل الحركة. افحصه قريبًا. والخلل العارض قد يزول بعد فصل البطارية دقائق. وإن عاد، فعلى الورشة تشخيص الحاسوب أو إعادة برمجته.
- **P0601** — خلل في ذاكرة حاسوب المحرّك. خلل داخلي في حاسوب المحرّك أو ناقل الحركة. افحصه قريبًا. والخلل العارض قد يزول بعد فصل البطارية دقائق. وإن عاد، فعلى الورشة تشخيص الحاسوب أو إعادة برمجته.
- **P0602** — خلل في برمجة حاسوب المحرّك. خلل داخلي في حاسوب المحرّك أو ناقل الحركة. افحصه قريبًا. والخلل العارض قد يزول بعد فصل البطارية دقائق. وإن عاد، فعلى الورشة تشخيص الحاسوب أو إعادة برمجته.
- **P0603** — خلل في الذاكرة الدائمة لحاسوب المحرّك. خلل داخلي في حاسوب المحرّك أو ناقل الحركة. افحصه قريبًا. والخلل العارض قد يزول بعد فصل البطارية دقائق. وإن عاد، فعلى الورشة تشخيص الحاسوب أو إعادة برمجته.
- **P0606** — خلل في معالج حاسوب المحرّك. خلل داخلي في حاسوب المحرّك أو ناقل الحركة. افحصه قريبًا. والخلل العارض قد يزول بعد فصل البطارية دقائق. وإن عاد، فعلى الورشة تشخيص الحاسوب أو إعادة برمجته.
- **P0641** — دائرة جهد الحسّاس المرجعي A مفتوحة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0651** — دائرة جهد الحسّاس المرجعي B مفتوحة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P0685** — دائرة مُرحِّل تغذية حاسوب المحرّك مفتوحة. تغذية السيارة الكهربائية منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا. افحصه قريبًا. افحص البطارية والمولّد — وكثير من محلّات قطع الغيار تفعل ذلك مجانًا. وتأكّد أن أطراف البطارية نظيفة ومربوطة.
- **P0700** — خلل في نظام التحكّم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0705** — دائرة حسّاس وضع ذراع التعشيق. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0710** — دائرة حسّاس حرارة زيت ناقل الحركة. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0715** — دائرة حسّاس سرعة دخل ناقل الحركة. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0720** — دائرة حسّاس سرعة خرج ناقل الحركة. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0730** — نسبة تعشيق غير صحيحة. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0731** — نسبة غير صحيحة في السرعة الأولى. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0732** — نسبة غير صحيحة في السرعة الثانية. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0733** — نسبة غير صحيحة في السرعة الثالثة. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0734** — نسبة غير صحيحة في السرعة الرابعة. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0740** — دائرة قابض محوّل العزم. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0741** — قابض محوّل العزم عالق مفتوحًا. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0750** — ملفّ التعشيق A. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0755** — ملفّ التعشيق B. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P0868** — ضغط زيت ناقل الحركة منخفض. خلل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو في التحكّم فيه. افحصه قريبًا. افحص زيت ناقل الحركة، إن كان لسيارتك مقياس له. تبديل سرعات قاسٍ أو مفقود: فقُد بهدوء إلى ورشة.
- **P1000** — الفحوص الذاتية لم تكتمل بعد (Ford وبعض غيرها). ليس عطلًا: فحوص السيارة الذاتية لم تكتمل منذ فصل البطارية أو مسح الرموز. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. قُد كالمعتاد أيامًا؛ فهو يزول من تلقاء نفسه.
- **P2002** — مرشّح جسيمات الديزل لا يعمل جيدًا (المجموعة 1). مرشّح جسيمات الديزل يُسدّ، أو لا ينظّف نفسه. افحصه قريبًا. ورحلة عشرين دقيقة بسرعة طريق سريع ثابتة تجعله ينظّف نفسه غالبًا. وإن بقيت اللمبة، فالورشة تفرض تنظيفًا — وتجاهلها قد يعني استبدالًا مكلفًا.
- **P2096** — خليط الوقود بعد المحوّل الحفّاز فقير جدًا (المجموعة 1). المحرّك يتلقّى هواءً أكثر من اللازم، أو وقودًا أقلّ من اللازم. افحصه قريبًا. ابحث عن خرطوم هواء متشقّق أو مرتخٍ بين مرشّح الهواء والمحرّك. وقد يكون السبب حسّاس تدفّق هواء متّسخًا أو مضخّة وقود ضعيفة أو مرشّح وقود مسدودًا — والورشة تفحص كلًّا منها.
- **P2097** — خليط الوقود بعد المحوّل الحفّاز غنيّ جدًا (المجموعة 1). المحرّك يتلقّى وقودًا أكثر من اللازم، أو هواءً أقلّ من اللازم. افحصه قريبًا. افحص مرشّح الهواء. بخّاخ يسرّب أو حسّاس معطّل سببان شائعان — فاطلب من ورشة الفحص.
- **P2135** — حسّاسات وضع الخانق أو الدوّاسة غير متوافقة. حسّاس يعتمد عليه المحرّك يرسل إشارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا أو غير منطقية. افحصه قريبًا. افحص قابسه وأسلاكه بحثًا عن تلف أو تآكل. والورشة تفحص الحسّاس قبل تبديله.
- **P2195** — حسّاس الأكسجين عالق على الفقير (المجموعة 1، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P2196** — حسّاس الأكسجين عالق على الغنيّ (المجموعة 1، الحسّاس 1). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P2270** — حسّاس الأكسجين عالق على الفقير (المجموعة 1، الحسّاس 2). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P2271** — حسّاس الأكسجين عالق على الغنيّ (المجموعة 1، الحسّاس 2). حسّاس أكسجين (لامبدا)، أو سخّانه، لا يعمل كما ينبغي. افحصه قريبًا. حسّاسات الأكسجين تبلى — والورشة تفحصها وتبدّلها. وقد يرتفع استهلاك الوقود حتى يُصلَح.
- **P2463** — تراكم السخام في مرشّح جسيمات الديزل. مرشّح جسيمات الديزل يُسدّ، أو لا ينظّف نفسه. افحصه قريبًا. ورحلة عشرين دقيقة بسرعة طريق سريع ثابتة تجعله ينظّف نفسه غالبًا. وإن بقيت اللمبة، فالورشة تفرض تنظيفًا — وتجاهلها قد يعني استبدالًا مكلفًا.

### سيارة — لمبة تحذير في لوحة القيادة

- **افحص المحرّك (شكل محرّك برتقالي)** — حاسوب المحرّك وجد خللًا. افحصه قريبًا. مضاءة ثابتة: تابع القيادة، لكن اقرأ الرمز قريبًا — وكثير من محلّات قطع الغيار تفعل ذلك مجانًا. وامضة: احتراق ناقص خطير. فقُد بهدوء إلى ورشة فورًا.
- **علبة زيت (حمراء)** — ضغط الزيت منخفض جدًا. قف الآن — فقد يكون هذا خطرًا، أو يسبّب تلفًا كبيرًا. قف بأمان وأطفئ المحرّك الآن. افحص مستوى الزيت؛ ولا تقد حتى يُصلَح — فالمحرّك قد يتلف في دقائق.
- **مقياس حرارة في ماء (أحمر)** — المحرّك يسخن أكثر من اللازم. قف الآن — فقد يكون هذا خطرًا، أو يسبّب تلفًا كبيرًا. قف بأمان وأطفئ المحرّك. وانتظر حتى يبرد قبل أن تفتح شيئًا؛ وافحص سائل التبريد. واطلب المساعدة إن تكرّر.
- **بطارية (حمراء)** — نظام الشحن لا يشحن البطارية. افحصه قريبًا. أطفئ ما لا تحتاجه (التدفئة، الراديو) وقُد إلى ورشة — فالسيارة قد تقف متى فرغت البطارية.
- **BRAKE، أو ( ! ) داخل دائرة (أحمر)** — فرملة اليد مشدودة — أو زيت الفرامل ناقص أو في الفرامل خلل. قف الآن — فقد يكون هذا خطرًا، أو يسبّب تلفًا كبيرًا. تأكّد أن فرملة اليد مرخيّة تمامًا. وإن بقيت اللمبة مضاءة، فقف ولا تقد: وافحص الفرامل.
- **ABS (برتقالية)** — نظام منع انغلاق الفرامل متوقّف. والفرامل العادية ما زالت تعمل. افحصه قريبًا. قُد بحذر، واترك مسافة أكبر، وافحصه قريبًا.
- **شخص مع دائرة — الوسادة الهوائية (حمراء أو برتقالية)** — خلل في وسادة هوائية أو شادّ حزام: فقد لا تعمل الوسائد في حادث. افحصه قريبًا. افحصه قريبًا.
- **حدوة مع ( ! ) — ضغط الإطارات (برتقالية)** — ضغط أحد الإطارات منخفض. افحصه قريبًا. افحص كل الإطارات وانفخها إلى الضغط المكتوب على الملصق في إطار الباب. وإن كان إطار مفرّغًا بوضوح، فلا تقد عليه.
- **سيارة بخطوط متموّجة (برتقالية)** — وامضة: نظام التماسك يعمل على طريق زلق. مضاءة ثابتة: النظام متوقّف أو معطّل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. وامضة: خفّف السرعة. ثابتة: قُد بحذر وافحصه.
- **مقود مع ( ! ) (برتقالية أو حمراء)** — خلل في مقود القوة — وقد يثقل المقود. افحصه قريبًا. قُد بحذر إلى ورشة؛ والأحمر يعني قف متى أمكن بأمان.
- **شكل ملفّ — شمعات التوهّج (برتقالية، ديزل)** — محرّك الديزل يسخن استعدادًا للدوران. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. انتظر حتى تنطفئ، ثم أدر المحرّك. وإن ومضت أثناء القيادة، فافحصه.
- **صندوق بنقاط — مرشّح الجسيمات (برتقالية، ديزل)** — مرشّح جسيمات الديزل يمتلئ. افحصه قريبًا. قُد عشرين دقيقة بسرعة طريق سريع ثابتة كي ينظّف نفسه. وإن بقيت مضاءة، فاذهب إلى ورشة.
- **قطرة سائل — AdBlue (برتقالية)** — سائل AdBlue ناقص أو في نظامه خلل. افحصه قريبًا. أضف AdBlue قريبًا — فمتى نفد، لم تدر سيارات كثيرة من جديد.
- **مضخّة وقود (برتقالية)** — الوقود قليل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. املأ الخزّان قريبًا — ففراغه قد يُتلف مضخّة الوقود.
- **شخص بحزام أمان (حمراء)** — حزام أمان غير مربوط. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. اربط كل حزام أمان.
- **سيارة بأبواب مفتوحة (حمراء)** — باب أو غطاء المحرّك أو صندوق الأمتعة غير مغلق. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. قف وأغلقه جيدًا.
- **مقياس حرارة (أزرق)** — المحرّك ما زال باردًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. قُد بهدوء حتى تنطفئ.

### غسالة

- **Samsung 4C** (4E, E1) — الماء لا يدخل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. تأكّد أن الصنبور مفتوح تمامًا وأن خرطوم الدخول غير ملتوٍ. نظّف المصفاة الصغيرة حيث يلتقي الخرطوم بالآلة.
- **Samsung 5C** (5E, SE, E2) — الماء لا يخرج. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف مصفاة التصريف (الباب الصغير أسفل الواجهة) — وجهّز منشفة. تأكّد أن خرطوم التصريف غير ملتوٍ ولا مسدود.
- **Samsung UB** (UE, UB, UN) — الحمولة غير متوازنة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. وزّع الغسيل بالتساوي؛ وخلط الكبير بالصغير يساعد. والحمولات الصغيرة جدًا أو القطعة الثقيلة الواحدة تسبّبه أيضًا.
- **Samsung DC** (DE, DDC, DE1, DE2) — الباب غير مقفل أو غير مغلق جيدًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أغلق الباب بإحكام؛ وأخرج أي ثوب علق في الحشوة. وإن ظلّ يظهر، فقد يكون قفل الباب معطّلًا.
- **Samsung LE** (LC, E9) — تسرّب ماء أو خلل في مستواه. افحصه قريبًا. تأكّد أن خرطوم التصريف ليس منخفضًا جدًا ولا مدفوعًا عميقًا في المصرف. ابحث عن ماء تحت الآلة — فإن وُجد، فأغلق الصنبور واطلب صيانة.
- **Samsung HE** (HC, H1) — خلل في التسخين. افحصه قريبًا. أطفئها، وافصل القابس دقائق، ثم أعد المحاولة. وإن عاد، فالسخّان يحتاج صيانة.
- **Samsung TE** (TC) — في حسّاس الحرارة خلل. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Samsung 3E** (3C, 3E1, 3E2, 3E3, 3E4, EA) — خلل في المحرّك. افحصه قريبًا. خفّف الحمولة وأعد المحاولة. وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Samsung SUD** (SD, 5D, SUDS) — رغوة أكثر من اللازم. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. استعمل مسحوقًا أقلّ، ومن النوع المخصّص للغسالات وحده. والدورة تتابع من تلقاء نفسها عادةً.
- **Samsung OE** (OF, OC, E3) — ماء أكثر من اللازم في الحلّة. افحصه قريبًا. أطفئها وأغلق الصنبور. وإن ظلّ الماء يدخل والآلة مطفأة، فصمّام الدخول يحتاج صيانة.
- **Samsung PE** (1E, 1C, E7) — في حسّاس مستوى الماء خلل. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Samsung AE** (AC, AC6) — لوحات الآلة لا يتخاطب بعضها مع بعض. افحصه قريبًا. افصل القابس عشر دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Samsung BE** (BE1, BE2, BE3, BC2) — زرّ عالق. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. اضغط كل زرّ برفق لتحرّره، ثم أعد التشغيل.
- **LG IE** — الماء لا يدخل (أو يدخل ببطء شديد). هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. تأكّد أن الصنبور مفتوح تمامًا وأن الخرطوم غير ملتوٍ. نظّف مصافي الدخول حيث تتّصل الخراطيم.
- **LG OE** — الماء لا يخرج. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف مصفاة مضخّة التصريف (أسفل الواجهة). تأكّد أن خرطوم التصريف غير ملتوٍ ولا مسدود.
- **LG UE** — الحمولة غير متوازنة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. وزّع الغسيل بالتساوي وأعد التشغيل.
- **LG DE** (DE1, DE2) — الباب غير مغلق أو غير مقفل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أغلق الباب بإحكام؛ وتأكّد أن لا شيء عالق في الحشوة.
- **LG LE** — المحرّك عالق أو محمّل فوق طاقته. افحصه قريبًا. خفّف الحمولة، وانتظر ثلاثين دقيقة، ثم أعد المحاولة. وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **LG PE** — في حسّاس مستوى الماء خلل. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **LG FE** — ماء أكثر من اللازم (امتلاء زائد). افحصه قريبًا. أغلق الصنبور وافصل القابس. وإن ظلّ الماء يدخل، فصمّام الدخول يحتاج صيانة.
- **LG TE** — خلل في التسخين أو في حسّاس الحرارة. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **LG CL** — ليس عطلًا: قفل الأطفال مفعّل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. اضغط زرّ قفل الأطفال (وزرّين معًا غالبًا) ثلاث ثوانٍ لإيقافه.
- **LG SUD** (SD) — رغوة أكثر من اللازم. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. استعمل مسحوقًا أقلّ، ومن نوع الغسالات وحده.
- **Bosch or Siemens E17** (F17) — الماء لا يدخل، أو يدخل قليلًا جدًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افتح الصنبور تمامًا؛ وتأكّد أن الخرطوم غير ملتوٍ وأن مصفاته نظيفة.
- **Bosch or Siemens E18** (F18) — الماء لا يخرج. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف مصفاة مضخّة التصريف (أسفل الواجهة) وافحص خرطوم التصريف.
- **Bosch or Siemens E23** — ماء في قاعدة الآلة (حماية من التسرّب). افحصه قريبًا. أغلق الصنبور وافصل القابس؛ واطلب صيانة.
- **Whirlpool F5E2** (F5, F5 E2) — قفل الباب لا يستطيع الإقفال. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أغلق الباب بإحكام؛ وتأكّد أن لا شيء يعوق المزلاج؛ وأعد التشغيل.
- **Whirlpool F8E1** (F8, LOFL, LO FL, LF) — امتلاء الماء يطول أكثر من اللازم. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افتح الصنبورين تمامًا؛ ونظّف مصافي خراطيم الدخول.
- **Whirlpool F9E1** (F9) — خروج الماء يطول أكثر من اللازم. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. تأكّد أن خرطوم التصريف غير ملتوٍ ولا مسدود؛ ونظّف مصفاة المضخّة إن كان لطرازك واحدة.
- **Whirlpool F7E1** (F7) — خلل في المحرّك أو في نظام الإدارة. افحصه قريبًا. افصل القابس دقيقة وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Whirlpool F1E1** (F1) — خلل في لوحة التحكّم. افحصه قريبًا. افصل القابس دقيقة وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Whirlpool SD** (SUD) — رغوة أكثر من اللازم. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. استعمل مسحوقًا أقلّ، ومن نوع الغسالات وحده.
- **Electrolux or AEG E10** (E11, E13) — الماء لا يدخل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افتح الصنبور تمامًا؛ وافحص الخرطوم ومصفاته.
- **Electrolux or AEG E20** (E21, E23, E24) — الماء لا يخرج. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف مصفاة مضخّة التصريف وافحص خرطوم التصريف.
- **Electrolux or AEG E40** (E41, E42, E43, E44) — الباب غير مغلق جيدًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أغلق الباب بإحكام وأعد التشغيل.
- **Electrolux or AEG E50** (E51, E52, E53, E54) — خلل في المحرّك. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Electrolux or AEG E90** (E91, E92, E93) — لوحات الآلة لا يتخاطب بعضها مع بعض. افحصه قريبًا. افصل القابس عشر دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- دعم Samsung: https://www.samsung.com/support/
- دعم LG: https://www.lg.com/us/support
- دعم Bosch or Siemens: https://www.bosch-home.com
- دعم Whirlpool: https://www.whirlpool.com
- دعم Electrolux or AEG: https://www.electrolux.com

### غسالة صحون

- **Samsung 4C** (4E, IE) — الماء لا يدخل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افتح الصنبور تمامًا؛ وتأكّد أن الخرطوم غير ملتوٍ.
- **Samsung 5C** (5E, OC) — الماء لا يخرج. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف المصفاة في قاع الحوض؛ وافحص خرطوم التصريف.
- **Samsung HE** (HC) — خلل في التسخين. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Samsung LC** (LE) — رُصد تسرّب ماء. افحصه قريبًا. أغلق الماء وافصل القابس؛ وابحث عن ماء تحت الآلة؛ واطلب صيانة.
- **LG IE** — الماء لا يدخل. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افتح الصنبور تمامًا؛ وافحص الخرطوم ومصفاة الدخول.
- **LG OE** — الماء لا يخرج. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف المصافي في قاع الحوض؛ وافحص خرطوم التصريف.
- **LG HE** — خلل في التسخين. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **LG LE** — خلل في المحرّك. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **LG TE** — خلل في حسّاس الحرارة. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- **Bosch or Siemens E15** — ماء في القاعدة (حماية التسرّب مفعّلة). افحصه قريبًا. أغلق الماء وافصل القابس. وإمالة الآلة برفق تُخرج الماء من القاعدة — ثم اطلب صيانة إن عاد.
- **Bosch or Siemens E24** — الماء لا يخرج — خرطوم التصريف مسدود أو ملتوٍ. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص خرطوم التصريف ووصلته بالمغسلة.
- **Bosch or Siemens E25** — مضخّة التصريف مسدودة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف المصافي؛ وانزع غطاء المضخّة تحتها وأخرج أي زجاج أو شظايا.
- **Bosch or Siemens E22** — المصافي مسدودة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف المصافي في قاع الحوض.
- **Bosch or Siemens E09** — خلل في التسخين. افحصه قريبًا. افصل القابس دقائق وأعد المحاولة؛ وإن عاد، فاطلب صيانة.
- دعم Samsung: https://www.samsung.com/support/
- دعم LG: https://www.lg.com/us/support
- دعم Bosch or Siemens: https://www.bosch-home.com

### سخّان مركزي

- **Worcester Bosch EA 227** (EA, 227, EA227) — لم تُرصد لهبة — لم يشتعل السخّان. افحصه قريبًا. تأكّد أن الغاز مفتوح (أجهزة الغاز الأخرى، والعدّاد، ورصيد الدفع المسبق). اضغط إعادة الضبط مرة. وإن أُقفل ثانية، فاتصل بفنّي غاز معتمد.
- **Worcester Bosch CE 207** (CE, 207, CE207) — ضغط الماء منخفض جدًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. ارفع الضغط إلى نحو 1–1.5 بار (والسخّان بارد) بوصلة التعبئة، كما يبيّن دليلك. وإن ظلّ يهبط، فهناك تسرّب — فاتصل بفنّي.
- **Worcester Bosch E9 224** (E9, 224, E9224) — سخن السخّان أكثر من اللازم وأُطفئ للسلامة. افحصه قريبًا. افحص الضغط وتأكّد أن صمّامات المشعّات مفتوحة؛ واضغط إعادة الضبط مرة. وإن تكرّر، فاتصل بفنّي غاز معتمد.
- **Vaillant F.22** (F22) — ضغط الماء منخفض جدًا (حماية التشغيل الجاف). هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. ارفع الضغط إلى نحو 1–1.5 بار والسخّان بارد، كما يبيّن دليلك. وإن ظلّ يهبط، فاتصل بفنّي.
- **Vaillant F.28** (F28) — لم يشتعل السخّان عند التشغيل. افحصه قريبًا. تأكّد أن الغاز مفتوح، ومن رصيد الدفع المسبق إن كان لك بطاقة عدّاد. اضغط إعادة الضبط مرة؛ وإن عاد، فاتصل بفنّي غاز معتمد.
- **Vaillant F.29** (F29) — انطفأت اللهبة أثناء العمل. افحصه قريبًا. افحص تغذية الغاز؛ وفي الصقيع قد يكون السبب أنبوب تكثيف متجمّدًا — فأذبه بماء دافئ (لا مغليّ). اضغط إعادة الضبط؛ وإن عاد، فاتصل بفنّي.
- **Vaillant F.75** (F75) — لم يُرصد ارتفاع في الضغط عند تشغيل المضخّة — المضخّة أو حسّاس الضغط. افحصه قريبًا. تأكّد أن الضغط 1–1.5 بار؛ وأخرج الهواء من المشعّات إن وُجد. وإن عاد، فاتصل بفنّي.
- **Vaillant F.20** (F20) — فصل ثرموستات الأمان (سخونة زائدة). افحصه قريبًا. افحص الضغط وتأكّد أن صمّامات المشعّات مفتوحة؛ وأعد الضبط مرة؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **Vaillant F.62** (F62) — صمّام الغاز بطيء الإغلاق. افحصه قريبًا. اتصل بفنّي غاز معتمد.
- **Vaillant F.00** (F00, F.01, F01) — خلل في حسّاس الحرارة (الذهاب أو العودة). افحصه قريبًا. اتصل بفنّي.
- **Vaillant F.32** (F32) — خلل في المروحة — وفي الصقيع أنبوب تكثيف متجمّد غالبًا. افحصه قريبًا. أذب أنبوب التكثيف بماء دافئ إن كان متجمّدًا، ثم أعد الضبط؛ وإلا فاتصل بفنّي.
- **Baxi E119** (119) — ضغط الماء منخفض جدًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. ارفعه إلى نحو 1–1.5 بار والسخّان بارد، كما يبيّن دليلك؛ ثم أعد الضبط.
- **Baxi E133** (133) — لم يشتعل السخّان — تغذية الغاز أو الإشعال. افحصه قريبًا. تأكّد أن الغاز مفتوح وأن في عدّادك رصيدًا؛ وأعد الضبط مرة؛ وإن عاد، فاتصل بفنّي غاز معتمد.
- **Baxi E110** (110) — سخن السخّان أكثر من اللازم. افحصه قريبًا. افحص الضغط وصمّامات المشعّات؛ وأعد الضبط مرة؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **Baxi E125** (125) — الماء لا يدور كما ينبغي (المضخّة أو الضغط). افحصه قريبًا. افحص الضغط؛ وأخرج الهواء من المشعّات؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **Baxi E160** (160) — خلل في المروحة. افحصه قريبًا. اتصل بفنّي.
- **Ideal F1** — ضغط الماء منخفض جدًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. ارفعه إلى نحو 1–1.5 بار والسخّان بارد، كما يبيّن دليلك.
- **Ideal F2** — انطفأت اللهبة. افحصه قريبًا. افحص تغذية الغاز ورصيد العدّاد؛ وأعد الضبط؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **Ideal F3** — خلل في المروحة. افحصه قريبًا. اتصل بفنّي.
- **Ideal F4** (F5) — خلل في حسّاس الحرارة (الذهاب أو العودة). افحصه قريبًا. اتصل بفنّي.
- **Ideal L2** — إقفال الإشعال — لم يشتعل السخّان. افحصه قريبًا. تأكّد أن الغاز مفتوح؛ واضغط إعادة الضبط مرة؛ وفي الصقيع تأكّد أن أنبوب التكثيف غير متجمّد؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- دعم Worcester Bosch: https://www.worcester-bosch.co.uk
- دعم Vaillant: https://www.vaillant.co.uk
- دعم Baxi: https://www.baxi.co.uk
- دعم Ideal: https://idealheating.com

### مكيّف هواء

- **Daikin U0** — المبرّد ناقص. افحصه قريبًا. اتصل بفنّي تكييف — فالمبرّد يحتاج مختصًّا معتمدًا.
- **Daikin U4** — الوحدتان الداخلية والخارجية لا تتخاطبان. افحصه قريبًا. افصل من القاطع عشر دقائق، ثم أعد التشغيل. وإن عاد، فاتصل بفنّي.
- **Daikin A3** — في تصريف التكثيف خلل (الماء لا يخرج). افحصه قريبًا. أطفئه؛ وابحث عن ماء يقطر؛ واتصل بفنّي لتسليك المصرف.
- **Daikin A6** — خلل في محرّك مروحة الوحدة الداخلية. افحصه قريبًا. أطفئه واتصل بفنّي.
- **Daikin C4** (C9) — خلل في حسّاس الحرارة. افحصه قريبًا. افصل من القاطع، وانتظر، وأعد التشغيل؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **Daikin E7** — خلل في محرّك مروحة الوحدة الخارجية. افحصه قريبًا. تأكّد أن لا شيء يسدّ المروحة الخارجية؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **LG CH01** (CH1) — خلل في حسّاس حرارة الغرفة في الوحدة الداخلية. افحصه قريبًا. افصل من القاطع دقائق؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **LG CH02** (CH2) — خلل في حسّاس حرارة الأنبوب في الوحدة الداخلية. افحصه قريبًا. افصل من القاطع دقائق؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **LG CH05** (CH5) — الوحدتان الداخلية والخارجية لا تتخاطبان. افحصه قريبًا. افصل من القاطع عشر دقائق؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **Gree E1** — حماية الضغط المرتفع. افحصه قريبًا. نظّف المصافي؛ وتأكّد أن الوحدة الخارجية غير محجوبة؛ وأعد التشغيل. واتصل بفنّي إن عاد.
- **Gree E2** — حماية من التجمّد في الوحدة الداخلية. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. نظّف المصافي؛ ودعه يعمل في وضع المروحة؛ فهو يتعافى من تلقاء نفسه عادةً.
- **Gree E5** — حماية من التيار الزائد. افحصه قريبًا. افصل من القاطع دقائق؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **Gree E6** — الوحدتان الداخلية والخارجية لا تتخاطبان. افحصه قريبًا. افصل من القاطع عشر دقائق؛ واتصل بفنّي إن عاد.
- **Gree F1** — خلل في حسّاس حرارة الغرفة في الوحدة الداخلية. افحصه قريبًا. اتصل بفنّي.
- **Gree F2** — خلل في حسّاس حرارة ملفّ الوحدة الداخلية. افحصه قريبًا. اتصل بفنّي.
- دعم Daikin: https://www.daikin.com
- دعم LG: https://www.lg.com/us/support
- دعم Gree: https://global.gree.com

### ثلاجة أو فريزر

- **Samsung OF OF** (OFOF, O F O F, OF) — ليس عطلًا: وضع العرض (عرض المتجر) مفعّل — فهي تضيء لكنها لا تبرّد. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. اضغط الزرّين في أعلى اليسار (وهما Freezer وFridge غالبًا، أو Power Freeze وFridge) معًا نحو خمس ثوانٍ حتى تسمع صفيرًا — والزرّان بالضبط في دليلك.
- **Samsung 22E** (22C) — خلل في مروحة الفريزر — وثلج حول المروحة غالبًا. افحصه قريبًا. افصل القابس أربعًا وعشرين ساعة والأبواب مفتوحة لإذابة الثلج (وجهّز مناشف)، ثم أعد التشغيل. واطلب صيانة إن عاد.
- **Samsung 5E** (5C) — خلل في حسّاس إذابة الثلج في الثلاجة. افحصه قريبًا. والإذابة اليدوية (القابس مفصول، والأبواب مفتوحة، أربعًا وعشرين ساعة) تزيله غالبًا؛ فاطلب صيانة إن عاد.
- **LG ER FF** (ERFF, FF) — خلل في مروحة الفريزر — وثلج حول المروحة غالبًا. افحصه قريبًا. افصل القابس أربعًا وعشرين ساعة والأبواب مفتوحة لإذابة الثلج، ثم أعد التشغيل؛ واطلب صيانة إن عاد.
- **LG ER IF** (ERIF, IF) — خلل في مروحة صانعة الثلج. افحصه قريبًا. أذب الثلج أربعًا وعشرين ساعة (والقابس مفصول)؛ واطلب صيانة إن عاد.
- **LG ER DH** (ERDH, DH) — خلل في سخّان إذابة الثلج. افحصه قريبًا. اطلب صيانة؛ والإذابة اليدوية تكفيك في هذه الأثناء.
- **LG ER RS** (ERRS, RS) — خلل في حسّاس حرارة الثلاجة. افحصه قريبًا. اطلب صيانة.
- دعم Samsung: https://www.samsung.com/support/
- دعم LG: https://www.lg.com/us/support

### طابعة

- **Canon 1300** — انحشار ورق. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أطفئها، ثم اسحب الورق المنحشر برفق في اتجاه مساره. وافحص الخلف والداخل بحثًا عن قصاصات ممزّقة.
- **Canon 1401** — رأس الطباعة غير مركّب أو غير معروف. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أطفئها، وأعد تركيب رأس الطباعة (أو الخراطيش) بإحكام، ثم شغّلها.
- **Canon 1600** — قد يكون الحبر قد نفد. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. بدّل الحبر أو الخرطوشة المعروضة على الشاشة.
- **Canon 1700** — وسادة امتصاص الحبر أوشكت على الامتلاء. افحصه قريبًا. تستطيع مواصلة الطباعة الآن؛ ومركز الصيانة يبدّل الوسادة.
- **Canon 5100** — عربة رأس الطباعة لا تتحرّك — هناك ما يعترضها. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أطفئها، وافتح الغطاء، وأخرج أي ورق أو شريط أو أجسام، وتأكّد أن الخراطيش مستقرّة. ثم شغّلها.
- **Canon 5200** — خلل في حرارة رأس الطباعة. افحصه قريبًا. أطفئها وافصل القابس عشر دقائق؛ وافحص مستويات الحبر. وإن عاد، فتواصل مع دعم Canon.
- **Canon 5B00** (5B01, 5B02, 5B03, 5B04, 5B05) — وسادة امتصاص الحبر ممتلئة — والطابعة تتوقّف منعًا لتسرّب الحبر. افحصه قريبًا. تواصل مع دعم Canon أو مركز صيانة لتبديل الوسادة.
- **Canon 6000** — خلل في تغذية الورق أو في تقديم السطر. افحصه قريبًا. أطفئها، وأخرج أي ورق أو أجسام، ثم شغّلها. وإن عاد، فتواصل مع الدعم.
- **Canon B200** — خلل في رأس الطباعة أو في الجهد. افحصه قريبًا. أطفئها وافصل القابس عشر دقائق؛ وإن عاد، فرأس الطباعة أو الطابعة يحتاج صيانة.
- دعم Canon: https://www.canon.com
- دعم HP: https://support.hp.com
- دعم Epson: https://www.epson.com
- دعم Brother: https://support.brother.com

### حاسوب (Windows)

- **Windows CRITICAL_PROCESS_DIED** (0xEF, EF) — توقّف جزء أساسي من Windows فجأة. افحصه قريبًا. أعد التشغيل. وإن تكرّر، فشغّل Windows Update وافحص مشغّلاتك. ابحث عن 'cmd'، وشغّله كمسؤول، واكتب sfc /scannow لإصلاح ملفّات النظام.
- **Windows IRQL_NOT_LESS_OR_EQUAL** (0xA, A) — مشغّل أو برنامج لمس ذاكرة ما كان ينبغي أن يلمسها — ومشغّل معطّل عادةً. افحصه قريبًا. حدّث المشغّل الذي ثبّته آخرًا أو أرجعه (Device Manager). شغّل Windows Memory Diagnostic.
- **Windows PAGE_FAULT_IN_NONPAGED_AREA** (0x50, 50) — بحث Windows عن بيانات في الذاكرة فلم يجدها — وذاكرة معطّلة أو مشغّل غالبًا. افحصه قريبًا. شغّل Windows Memory Diagnostic؛ وحدّث المشغّلات؛ وانزع العتاد المضاف حديثًا.
- **Windows SYSTEM_SERVICE_EXCEPTION** (0x3B, 3B) — توقّفت عملية نظام فجأة — ومشغّل رسوميات أو مكافحة فيروسات غالبًا. افحصه قريبًا. حدّث مشغّلات الرسوميات وWindows؛ وأزل البرمجيات المضافة حديثًا.
- **Windows KMODE_EXCEPTION_NOT_HANDLED** (0x1E, 1E) — مشغّل سبّب خطأً لم يستطع Windows معالجته. افحصه قريبًا. حدّث المشغّلات الحديثة أو أرجعها.
- **Windows DRIVER_IRQL_NOT_LESS_OR_EQUAL** (0xD1, D1) — مشغّل استعمل الذاكرة خطأً — والملف المذكور على الشاشة هو السبب عادةً. افحصه قريبًا. حدّث المشغّل المذكور على الشاشة الزرقاء أو أعد تثبيته (وشبكة أو رسوميات غالبًا).
- **Windows INACCESSIBLE_BOOT_DEVICE** (0x7B, 7B) — Windows لا يصل إلى القرص الذي يقلع منه. افحصه قريبًا. افحص كوابل القرص إن كان حاسوبًا مكتبيًا؛ وتراجع عن تغييرات BIOS الحديثة؛ وجرّب Startup Repair من شاشة الاسترجاع.
- **Windows UNEXPECTED_KERNEL_MODE_TRAP** (0x7F, 7F) — عطل عتاد غالبًا — ذاكرة أو سخونة زائدة. افحصه قريبًا. تأكّد أن الحاسوب لا يسخن أكثر من اللازم (نظّف الفتحات)؛ وشغّل Windows Memory Diagnostic.
- **Windows VIDEO_TDR_FAILURE** (0x116, 116) — توقّف مشغّل الرسوميات عن الاستجابة. افحصه قريبًا. حدّث مشغّل الرسوميات من صانعه (NVIDIA أو AMD أو Intel)؛ وافحص السخونة.
- **Windows MEMORY_MANAGEMENT** (0x1A, 1A) — خطأ في إدارة الذاكرة — وذاكرة معطّلة غالبًا. افحصه قريبًا. شغّل Windows Memory Diagnostic؛ وأعد تركيب وحدات الذاكرة أو افحصها.
- **Windows DPC_WATCHDOG_VIOLATION** (0x133, 133) — مشغّل استغرق وقتًا طويلًا — ومشغّل تخزين (SSD) أو غيره غالبًا. افحصه قريبًا. حدّث برنامج التخزين (SSD) ومشغّلاته؛ وحدّث Windows.
- **Windows WHEA_UNCORRECTABLE_ERROR** (0x124, 124) — خطأ عتاد — وسخونة أو رفع تردّد أو عتاد يتلف غالبًا. افحصه قريبًا. أزل أي رفع تردّد؛ وافحص الحرارات؛ واختبر الذاكرة والقرص.
- **Windows CLOCK_WATCHDOG_TIMEOUT** (0x101, 101) — توقّف المعالج عن الاستجابة. افحصه قريبًا. أزل أي رفع تردّد؛ وحدّث BIOS ومشغّلات الشرائح.
- **Windows SYSTEM_THREAD_EXCEPTION_NOT_HANDLED** (0x7E, 7E) — خيط نظام واجه خطأً — ومشغّل عادةً. افحصه قريبًا. حدّث المشغّلات الحديثة أو أرجعها (ورسوميات غالبًا).
- **Windows BAD_POOL_HEADER** (0x19, 19) — فساد في الذاكرة — ومشغّل أو مكافح فيروسات غالبًا. افحصه قريبًا. حدّث المشغّلات؛ وأزل مكافح الفيروسات أو البرمجيات المضافة حديثًا؛ واختبر الذاكرة.
- **Windows NTFS_FILE_SYSTEM** (0x24, 24) — خلل في قراءة نظام ملفّات القرص. افحصه قريبًا. انسخ ملفّاتك احتياطيًا؛ وشغّل chkdsk /f من موجّه أوامر بصلاحية مسؤول.
- **Windows CRITICAL_STRUCTURE_CORRUPTION** (0x109, 109) — تغيّر بناء أساسي في Windows فجأة — ومشغّل أو ذاكرة معطّلة غالبًا. افحصه قريبًا. حدّث المشغّلات؛ واختبر الذاكرة.
- **Windows KERNEL_SECURITY_CHECK_FAILURE** (0x139, 139) — وجد Windows بيانات فاسدة — ومشغّلات أو ذاكرة غالبًا. افحصه قريبًا. حدّث المشغّلات؛ وشغّل sfc /scannow وWindows Memory Diagnostic.
- **Windows DRIVER_POWER_STATE_FAILURE** (0x9F, 9F) — مشغّل لم يعالج السكون أو الاستيقاظ كما ينبغي. افحصه قريبًا. حدّث المشغّلات (رسوميات، وشبكة، وتخزين)؛ وحدّث Windows.
- **Windows UNMOUNTABLE_BOOT_VOLUME** (0xED, ED) — Windows لا يستطيع فتح قرص الإقلاع. افحصه قريبًا. جرّب Startup Repair؛ وشغّل chkdsk /f من موجّه أوامر الاسترجاع.
- **Windows 0x80070005** (80070005) — الوصول مرفوض — Windows Update (أو عملية تثبيت) بلا صلاحية. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. ادخل بحساب مسؤول وأعد المحاولة؛ وشغّل مستكشف أخطاء Windows Update.
- **Windows 0x80070002** (80070002) — ملفّ يحتاجه Windows Update مفقود. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. شغّل مستكشف أخطاء Windows Update وأعد المحاولة.
- **Windows 0x800F0922** (800F0922) — تعذّر تثبيت تحديث — وVPN أو مساحة محجوزة غير كافية غالبًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افصل أي VPN وأعد المحاولة؛ وفرّغ مساحة على القرص.
- **Windows 0x8024402C** (8024402C) — Windows Update لا يصل إلى الخوادم — الاتصال أو إعدادات الوسيط. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص اتصالك بالإنترنت وأي وسيط أو VPN، ثم أعد المحاولة.
- **Windows 0x80073712** (80073712) — ملفّ Windows لازم للتحديثات تالف. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. شغّل DISM /Online /Cleanup-Image /RestoreHealth، ثم sfc /scannow، من موجّه أوامر بصلاحية مسؤول.
- دعم Windows: https://support.microsoft.com/en-us/windows/resolving-blue-screen-errors-in-windows-60b01860-58f2-be66-7516-5c45a66ae3c6

### جهاز ألعاب

- **PlayStation CE-34878-0** (CE348780) — توقّفت لعبة أو تطبيق فجأة (PS4). هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أغلق التطبيق، وثبّت آخر تحديثات النظام واللعبة، وأعد تشغيل الجهاز.
- **PlayStation CE-108255-1** (CE1082551) — توقّفت لعبة أو تطبيق فجأة (PS5). هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أغلق التطبيق، وحدّث اللعبة والجهاز، وأعد التشغيل.
- **PlayStation SU-42118-6** (SU421186) — فشل تحديث النظام (PS4). افحصه قريبًا. أعد التشغيل وجرّب التحديث ثانية؛ وإن ظلّ يفشل، فثبّته في الوضع الآمن بذاكرة USB، كما يبيّن دليل PlayStation.
- دعم PlayStation: https://www.playstation.com/support/error-codes/
- دعم Xbox: https://support.xbox.com/help/errors/error-code-lookup

### تطبيق بثّ

- **Netflix NW-2-5** (NW25) — خلل في الشبكة يمنع Netflix من الوصول إلى خدمته. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أعد تشغيل جهازك وموجّهك؛ وتأكّد أن التطبيقات الأخرى تتصل بالإنترنت.
- **Netflix UI-800-3** (UI8003) — بيانات Netflix المخزّنة على الجهاز تحتاج تحديثًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. اخرج من Netflix ثم ادخل ثانية؛ وأعد تشغيل الجهاز، أو أعد تثبيت التطبيق.
- **Netflix M7111-1331** (M71111331) — صفحة Netflix محفوظة في المفضّلة أو قديمة، أو إضافة متصفّح، عادةً. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افتح netflix.com مباشرة (لا من المفضّلة) وأوقف إضافات المتصفّح.
- دعم Netflix: https://help.netflix.com

### موقع إلكتروني

- **400** — طلب غير سليم — لم يفهم الموقع الطلب. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص العنوان؛ وامسح ملفّات تعريف ارتباط الموقع وأعد المحاولة.
- **401** — عليك تسجيل الدخول لترى هذا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. سجّل الدخول، أو تأكّد أنك تستعمل الحساب الصحيح.
- **403** — ممنوع — لا صلاحية لديك، أو الموقع حجب الطلب. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. سجّل الدخول بحساب له صلاحية؛ وقد يسبّبه VPN.
- **404** — الصفحة غير موجودة — نُقلت، أو العنوان خاطئ. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. افحص العنوان بحثًا عن خطأ إملائي؛ وافتح الصفحة الرئيسية للموقع وابحث فيها.
- **408** — استغرق الطلب وقتًا طويلًا. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أعد التحميل؛ وافحص اتصالك.
- **429** — طلبات كثيرة جدًا في وقت قصير. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. انتظر دقائق، ثم أعد المحاولة.
- **500** — في الموقع خلل داخلي — وليس ذنبك. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أعد التحميل لاحقًا؛ فعلى فريق الموقع إصلاحه.
- **502** — بوّابة معطوبة — أحد خوادم الموقع لم يجب كما ينبغي. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أعد التحميل بعد دقائق.
- **503** — الموقع متوقّف أو محمّل فوق طاقته. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أعد المحاولة لاحقًا.
- **504** — استغرقت خوادم الموقع وقتًا طويلًا للإجابة. هذا يمكنك تدبّره بنفسك عادةً. أعد التحميل بعد دقائق.

## اللغة

- [English](https://allproblemssolved.aplusz.app/en/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/en/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [العربية](https://allproblemssolved.aplusz.app/ar/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/ar/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [Deutsch](https://allproblemssolved.aplusz.app/de/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/de/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [Español](https://allproblemssolved.aplusz.app/es/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/es/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [Français](https://allproblemssolved.aplusz.app/fr/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/fr/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [हिन्दी](https://allproblemssolved.aplusz.app/hi/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/hi/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [Bahasa Indonesia](https://allproblemssolved.aplusz.app/id/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/id/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [日本語](https://allproblemssolved.aplusz.app/ja/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/ja/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [한국어](https://allproblemssolved.aplusz.app/ko/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/ko/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [Português](https://allproblemssolved.aplusz.app/pt-BR/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/pt-BR/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [Русский](https://allproblemssolved.aplusz.app/ru/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/ru/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [Türkçe](https://allproblemssolved.aplusz.app/tr/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/tr/what-does-this-error-code-mean/index.md)
- [Tiếng Việt](https://allproblemssolved.aplusz.app/vi/what-does-this-error-code-mean/) · [Markdown](https://allproblemssolved.aplusz.app/vi/what-does-this-error-code-mean/index.md)